在 2025 年 7 月 9 日，极氪 9X 正式启动"先享计划"，这一计划旨在吸引高端用户，为其提供优先体验产品与服务的机会。然而，该计划设置的 5000 元意向金等权益获取门槛，引发了关于能否广泛覆盖高端用户群体的讨论。
极氪品牌在 2025 年上半年展现出一定的增长态势，6 月销量达 16702 台，今年上半年累计销量 244877 台，同比增长 14.5%，还迎来了第 50 万台量产车下线的里程碑。这表明极氪在市场上有一定的受众基础与发展潜力，为极氪 9X 的推出营造了较好的品牌氛围。
极氪 9X 先享计划中，用户支付 5000 元意向金，可获得优先品鉴、优先试驾、优先交付以及先享礼盒等权益。从积极方面看，优先品鉴和试驾能让高端用户提前感受极氪 9X 的独特魅力，满足他们对新鲜事物的好奇心和对品质的高要求。优先交付可以迎合高端用户注重效率、不愿长时间等待的特性，先享礼盒则增添了专属感与尊贵感。
不过，这一高门槛设置，更像是极氪刻意为之的策略，通过抬高准入标准，营造"稀缺性"与"专属感"。5000 元意向金看似是消费门槛，实则是品牌筛选用户的隐性标尺，对于真正的高端用户而言，这笔费用并非经济负担，却能有效过滤掉非目标群体，让参与先享计划的用户群体更精准地指向"有实力且有诚意"的圈层，这正是品牌常用的"圈层营销"手法。对于定位 50 万以上市场的极氪 9X 而言，5000 元意向金在此语境下，更像是一种 "诚意测试"——愿意为优先权益支付这笔费用的用户，往往转化为最终消费者的概率更高，能够降低品牌后续营销的无效投入。
当然，这种策略也存在风险，若目标用户对"先享权益"的感知价值不足，可能会认为品牌"故作姿态"。但结合极氪 9X 全球首发的 5 激光雷达、双 Thor 芯片等硬核配置来看，其核心用户更关注技术稀缺性而非意向金金额。因此，高门槛与其说是"问题"，不如说是极氪在高端市场"精准狙击"的主动选择。
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